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Alguno con Octavia RS TDI 2008 con DPF vacío,?
#11
(15th July 2020, 16:40)Angel rs escribió: Me alegro que te hayas decidido a hacérsela, ¿por cuánto te ha salido si no es indiscreción?
Pues si lo mejor que podía hacer por el motor era esto yo creo... 
Todo ha sido 600eu a falta ya de las 2chapas para anular la recirculacion de la EGR que se lo haré esta semana yo cuanto me llegue las juntas y las toricas de la EGR que la limpiare para dejarlo ya todo listo. 
No descarto en un futuro montar un kit d darkside que sale en unas 170libras con el que anulas la egr por completo cambiando el cuerpo de la egr por un tubo recto basicamente, las chapas para la recirculacion y otro tubo más para eliminar el radiador d la egr... Pero eso ya sera si pincha el radiador o tengo algún fallo futuro de egr que no creo al ir anulada tanto eléctrica como mecanimente. 
Saludos
Skoda Octavia Combi RS TDI 08'
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  • Angel rs
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#12
(14th July 2020, 22:28)Clix_SkodaRS escribió: Buenas noches chicos.
A través de un Forero que también está en el grupo de Facebook me recomendó un sitio para realizar lo que ponia en el post y la verdad que bastante contento.
Por culpa de la diésel gate me empezó ya de últimas a saltar fallo en el sensor d temperatura del dpf y tenía caídas de potencia entre 2.500 y 3.000 rpm... Sin contar el turbo que rompió el eje y se soldo la caracola de escape parandome el coche... D ai que quisiera quitar todo este tema de la diésel gate y lo que con yeva...
Ahora ya echo todo esto y con una repro ligth estoy bastante contento... El coche entró dando 137cv teniendo d serie 170cv supuestos... Y a salido dando 197cv y 480nm unas cifras para mi parecer más que de sobra para el coche familiar teniendo en cuenta que tampoco quería burradas ya que solo buscaba alargar la vida útil del motor y que funcionará correctamente.
Se le a realizado :
vaciado / anulado dpf
Anular egr ( electronicamente a falta de las dos juntas ciegas para el tubo que recircula gases de escape en admision)
Mapa anterior a diésel gate
Stage 1 ligth
Limitado del par a 400nm en 1a y 2a marcha
Puesto el Corte en 4.500 rpm

Y la verdad que muy contento salvo x un detalle y es que en caliente al volver d algún lado al parar a ralentí esta sobre las 1.000 rpm y sale humo blanco por el tubo escape y el consumo instantáneo sube a 1L/h...algo parecido a como cuando el coche quería regenerar... Nose tengo que volver por el taller donde hice todo haber que me comente pero me tiene mosca no se si puede ser por el tema de que se queda un poco abierta la EGR... Si alguno le hubiera pasado algo parecido... No consume agua ni aceite por el turbo ya que no a consumido aceite y el turbo se puso hace un mes y estaba perfecto
Siento el tochaco jajajajja
Saludos
Asi me gusta a jo..os eliminando un sistema de contaminacion.Despues hechamos pestes del Dieselgate y Vag.

Asi te pillen y te caiga una buena multa

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Y el taller que lo hizo lo cierren


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[-] The following 1 user says Thank You to Jotita gonzalez for this post:
  • dani6111
Responder
#13
Ai el Payo dice así te pillen valgame jajajajajaja

Así te salga a saludar un piston x encima del capó a ti mala sombra
un beso en la frente colega
Skoda Octavia Combi RS TDI 08'
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#14
Haya paz señores , o saco la maquina de recortar ........
SKODA Octavia VRS Tsi 245
SKODA OCTAVIA VRS TDI
-> Fenix , no hubiera sido lo que fue , sin vosotros . Te echare de menos ...
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