[SaulCG]

Hola buenas, últimamente he tenido un error en el modulo de la caja de cambios y otro en el volante, que están relacionados aparentemente. He probado a borrar los errores y han vuelto aparecer, he cambiado la batería y he probado a quitar todas las modificaciones del VagCom que tenía hechas, y nada de nada. Algo he leido en foros en ingles sobre estos errores (aunque no entiendo mucho el ingles, pero bueno con el traductor...).He visto que posiblemente tiene algo que ver con el sensor de la posición P o algo así, pero no me quiero aventurar a abrir sin saber bien de donde es el problema. Total, que a ver si alguien me dice que puedo hacer para solucionarlo.
Aquí os dejo los errores que me arroja el VagCom:

Chassis Type: NE (5Q0)
Scan: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 42 44 52 55 5F A9
Mileage: 50045km-31096miles

01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: OK 0000
A9-Struct. Borne Sound -- Status: OK 0000



-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (J743) Labels: 0D9-927-770.clb
Part No SW: 0D9 300 041 J HW: 02E 927 770 AQ
Component: DQ250-6F MQB H53 4904
Revision: 06253104 Serial number: TFK01511270862
Coding: 0014
Shop #: WSC 73430 031 00063
ASAM Dataset: EV_TMCDQ250021 001001
ROD: N/A
VCID: 1F4A383E06269CB9F0-804A

No ASAM data for: "EV_TMCDQ250021" (SK37)
1 Fault Found:
10763 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [002]
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear




-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 5Q0-953-549.clb
Control Module Part Number: 5Q0 953 507 GP HW: 5Q0 953 549 E
Component and/or Version: Lenks. Modul 003 0120
Software Coding: 1410
Work Shop Code: WSC 73430 031 00063
ASAM Dataset: EV_SMLSKLOMQB 020001 (SK37)
ROD: EV_SMLSKLOMQB_SK48.rod
VCID: 0A1C796AADA40911B7-805E
1 Fault Found:


617752 - Selector Lever Park Position Lock Switch
B1162 29 [009] - Signal Implausible
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 121
Mileage: 50416 km
Date: 2018.10.25
Time: 12:33:26


Operating time: 53916 min
Supply voltage: Terminal 30: 13.4 V
Vehicle speed: 11 km/h
Voltage at switch: 4.98 V
Terminal 15 status: active
System status: 30







P.D. Tengo el tema en otro hilo, pero por start stop que es lo que me aparecía en la consola del coche

[SaulCG]

Pues la solución de este fallo pasa por cambiar el microinterruptor del seguro de la posición P en la palanca de cambios. Es un microinterruptor que vale unos 2 euros, y en la casa te cobran 700 euros solo por la palanca de cambios, si te lo cambian ellos prepara más de 1000.
Si alguno tiene una duda que pregunte, mi microinterruptor daba resistencia en vez de dar continuidad, cambiarlo es fácil, pero llegar hasta él cuesta un rato.

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[Juan Miguel]

Pues la solución de este fallo pasa por cambiar el microinterruptor del seguro de la posición P en la caja de cambios. Es un microinterruptor que vale unos 2 euros, y en la casa te cobran 700 euros solo por la palanca de cambios, si te lo cambian ellos prepara más de 1000.
Si alguno tiene una duda que pregunte, mi microinterruptor daba resistencia en vez de dar continuidad, cambiarlo es fácil, pero llegar hasta él cuesta un rato.

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A mi me lo han arreglado en garantia. Han cambiado toda la palanca...menos mal que tenia la ampliacion de garantia hasta los cuatro años.

[Payasodiablo]

Que bien que te haya merecido la pena esa ampliación que sino estabas jodido

[smith880]

buenas, a mi me lo han cambiado sin coste y el coche ya tiene 4 años sin garantia, eso si, siempre revisiones en conce y llorando un poco.

[Xereon]

Pues la solución de este fallo pasa por cambiar el microinterruptor del seguro de la posición P en la caja de cambios. Es un microinterruptor que vale unos 2 euros, y en la casa te cobran 700 euros solo por la palanca de cambios, si te lo cambian ellos prepara más de 1000.
Si alguno tiene una duda que pregunte, mi microinterruptor daba resistencia en vez de dar continuidad, cambiarlo es fácil, pero llegar hasta él cuesta un rato.

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Buenos días,

A mi me ha saltado el mensajito en la pantalla casi sin tiempo de poder leerlo ya que se quita solo. Me ha aparecido dos veces y me he puesto a buscar información al respecto. He encontrado que es un fallo que ha reconocido la propia vw y que han llamado a revisión a taller a muchos vehículos:

https://www.consumerreports.org/car-reca...away-risk/

Esta mañana he ido al taller Skoda para ver si aparecía alguna campaña para mi modelo de bastidor referente a este problema y me han dicho que nada de nada, con lo que imagino que me querrán cobrar la reparación. Si la propia vw tiene registrado dicho fallo como algo que hay que reparar sin coste, puede Skoda cobrar por ello?
Este es el único hílo que he encontrado en español al respecto, pero hay mucho escrito en foros ingleses, sobre todo del golf caja VII. 

Voy a intentar ponerme en contacto con Skoda oficial y comentarles todo para que se hagan cargo de la reparación. Si no consigo nada probaré a seguir lo que has comentado porque el precio que piden es una pasada.

Muchas gracias por tu aporte.

Un saludo

[darthrraul]

A mi me empezó a saltar el mensaje la semana pasada, también me he puesto en contacto con Skoda España a ver como lo afrontan, todavía estoy esperando a que me "llame el asesor".

saludos

[Xereon]

A mi me empezó a saltar el mensaje la semana pasada, también me he puesto en contacto con Skoda España a ver como lo afrontan, todavía estoy esperando a que me "llame el asesor".

saludos

Pues nos vamos contando los avances que vayamos haciendo. A mi me han pedido matrícula y bastidor para revisar mi caso pero todavía no me han dicho nada.

[tedico]

De este fallo ya se habló en este hilo:

http://www.octaviaclub.es/forum/showthread.php?tid=6446

Es algo mas habitual de lo deseado...

Enviado con Tapatalk

[carala]

Pues la solución de este fallo pasa por cambiar el microinterruptor del seguro de la posición P en la palanca de cambios. Es un microinterruptor que vale unos 2 euros, y en la casa te cobran 700 euros solo por la palanca de cambios, si te lo cambian ellos prepara más de 1000.
Si alguno tiene una duda que pregunte, mi microinterruptor daba resistencia en vez de dar continuidad, cambiarlo es fácil, pero llegar hasta él cuesta un rato.

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Hola Saúl, podrías explicar paso a paso la reparación del micro? Otra cosa, donde compraste el microinterruptor nuevo?

Muchas gracias